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夏季汽車(chē)空調常見(jiàn)問(wèn)題及維修寶典

更新時(shí)間:2009-6-27 15:37:49

夏季來(lái)臨,汽車(chē)空調故障又進(jìn)入高發(fā)期。無(wú)論大規模汽修廠(chǎng),還是街邊修理店,在入夏換季的養護修理中都會(huì )格外重視汽車(chē)空調系統故障的檢測和維修,以及與空調維修有關(guān)的設備、工具和用品。為了讓專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)一步熟悉汽車(chē)空調維修市場(chǎng),為維修養護企業(yè)選購相關(guān)設備、工具和用品提供有益的參考,全方位地推廣汽車(chē)空調維修市場(chǎng)的主流技術(shù)和行業(yè)尖端技術(shù)產(chǎn)品,讓維修人員掌握必要的設備使用技巧和故障排除方法,使讀者更全面地了解汽車(chē)空調維修市場(chǎng)現狀,特別推出“汽車(chē)空調維修專(zhuān)題”。

對于空調系統故障中最常見(jiàn)的空調制冷劑泄漏,曾經(jīng)是最讓修理工頭痛的問(wèn)題。隨著(zhù)國內汽車(chē)維修市場(chǎng)對空調檢漏的要求越來(lái)越高,熒光檢漏法逐步從國外進(jìn)入中國汽車(chē)維修市場(chǎng)。作為最受歡迎的檢修方法之一,熒光檢漏近些年在國內市場(chǎng)開(kāi)始迅速推廣。熒光檢漏相應的配套設備如紫外檢漏燈、通用加入裝置、紫外防護及熒光增強眼鏡等工具也進(jìn)入了維修市場(chǎng)。

 

維修中檢漏工作結束之后,就需要制冷劑回收加注機投入使用了。制冷劑回收加注機在夏季作為為企業(yè)獲取利潤的最重要設備之一,它的選購、使用和故障檢修等問(wèn)題也成為專(zhuān)業(yè)人士關(guān)注的話(huà)題。同樣受到關(guān)注的,還有制冷劑和冷凍油,它們作為空調運行必不可少的介質(zhì),在牌號選用、質(zhì)量鑒定和抽注使用中都必須加以重視。另外,汽車(chē)空調系統在維修中免不了需要更換一些配件,配件質(zhì)量的好壞對空調系統的運行影響非常大,對于制冷效果的好壞至關(guān)重要。本次專(zhuān)題將針對上述這些專(zhuān)業(yè)人士共同關(guān)注的問(wèn)題,進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分析探討。

 

空調維修概況篇

 

汽車(chē)空調維修專(zhuān)題

 

汽車(chē)空調維修專(zhuān)題

 

汽車(chē)空調系統按其功能可分為制冷系統、暖風(fēng)系統、通風(fēng)系統、控制操縱系統和空氣凈化系統5個(gè)基本組成部分,每個(gè)系統都可能會(huì )出現一些故障,有時(shí)候還會(huì )出現一些由多個(gè)系統并發(fā)的綜合型故障。維修人員在空調檢修中需要對如下問(wèn)題加以重視。

 

1.了解空調系統的結構、控制方式及控制電路

 

只有熟悉所修車(chē)型的結構和工作原理,才能順利排除故障,F在很多新型汽車(chē)已經(jīng)普遍采用變排量壓縮機、固定式或電控式節流閥,在分析這類(lèi)系統的故障時(shí),一定要把握好壓縮機的變排量條件,否則將無(wú)法準確診斷分析故障的真正原因。比如有的車(chē)輛空調系統出現時(shí)而吹熱風(fēng),時(shí)而吹冷風(fēng)的現象,看似調節風(fēng)板故障,實(shí)際上可能是壓縮機提前變排量出現的問(wèn)題。另外,變排量壓縮機常在排量不變或制冷劑純度不夠時(shí),會(huì )出現蒸發(fā)器結冰的故障。

 

對于自動(dòng)空調,空調電子控制單元(ECU)根據多個(gè)傳感器信號,對系統溫度進(jìn)行準確控制,其結構和控制方式更為復雜,維修中要綜合分析多方因素。還要注意結合該系統的故障自我診斷功能,以便快速高效地處理故障。

 

2.按系統要求充注定量合格的與系統相對應的制冷劑和冷凍油

 

對于制冷劑的充注,修理工在維修中還存在誤區,很多人認為干燥器觀(guān)察窗口無(wú)氣泡,系統壓力正常了,即認為制冷劑充注完畢。實(shí)際上,這樣操作是存在問(wèn)題的。由于制冷劑會(huì )隨著(zhù)外界環(huán)境溫度與冷凝器散熱能力的變化而變化,往往會(huì )出現“天涼空調出涼風(fēng),天熱空調出熱風(fēng)”的情況,正確的操作是根據車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行定量充注。冷凍油也要按規定牌號和用量進(jìn)行準確加注,量少起不到潤滑作用,過(guò)量則會(huì )使潤滑油占據冷凝器的容積,使冷凝器因壓力過(guò)高而制冷效果不良。

 

3.善于利用歧管壓力表對空調系統進(jìn)行基本診斷 

 

學(xué)會(huì )并善于使用歧管壓力表對空調系統診斷很有幫助。維修人員應該有兩套歧管壓力表,一套用于R134a,一套用于R12,兩者嚴禁混用。在環(huán)境溫度為20 ℃時(shí),空調管路中的低壓側工作壓力一般為103~241 kPa,高壓側工作壓力一般為1 103~1 517 kPa,不同環(huán)境溫度下和不同車(chē)系的空調管路壓力會(huì )稍有不同。

 

4.對制冷循環(huán)系統工作的平衡條件要充分考慮

 

制冷循環(huán)系統工作的平衡條件,一個(gè)是蒸發(fā)器和冷凝器的平衡,另一個(gè)是壓縮機與節流閥(膨脹閥)的平衡。蒸發(fā)器和冷凝器的平衡,也就是說(shuō)蒸發(fā)器吸收的熱量要靠冷凝器完全散發(fā)到大氣中去,如果因為冷凝器堵塞、風(fēng)扇工作異常等原因導致散熱不良,將會(huì )造成制冷劑不能良好液化,系統的壓力和溫度也將進(jìn)一步升高,從而使得高壓系統壓力過(guò)高,制冷效果不佳。同樣,如果散熱器因為環(huán)境溫度過(guò)高、空調長(cháng)期內循環(huán)以及車(chē)輛密封不嚴等原因導致吸收熱量過(guò)多,也會(huì )造成冷凝器散熱能力不足。因此,適當增強冷凝器的散熱,將有助于蒸發(fā)器的制冷。平衡好蒸發(fā)器與冷凝器的熱量關(guān)系,是制冷循環(huán)系統正常工作的關(guān)鍵。

 

壓縮機與節流閥也是一對平衡關(guān)系。在更換壓縮機時(shí),對它們的型號應特別注意,當壓縮機磨損后,若活塞密封不嚴,將會(huì )造成壓縮機的排氣量下降,相對節流閥輸送的液體量將產(chǎn)生不平衡。如果修理工將節流閥調節開(kāi)度調得不合適,將會(huì )對制冷效果產(chǎn)生影響

 
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